Αυξημένα κατά 5,6% εμφανίστηκαν την χρονιά που μας πέρασε τα ενοποιημένα έσοδα του Ομίλου του «Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.». Όπως χαρακτηριστικά ανακοίνωσε ο (ΟΛΘ Α.Ε.), τα ενοποιημένα έσοδα για το 2022 ανήλθαν σε 82,2 εκατομμύρια ευρώ, ενώ τα έσοδα της θυγατρικής ThPA Sofia EAD προσέγγισαν το 1,7 εκατομμύρια ευρώ.
Πιο συγκεκριμένα, τα συνολικά ενοποιημένα έσοδα του Ομίλου για το έτος 2022 αυξήθηκαν κατά 5,6%, σε 82,2 εκατομμύρια, από 77,9 εκατομμύρια. το 2021, ενώ τα έσοδα της Εταιρείας αυξήθηκαν κατά 4,8%, σε 80,6 εκατομμύρια το 2022, από 76,9 εκατομμύρια το 2021.
συμβατικού φορτίου, ήτοι αύξηση 0,8%, πρόσθετα έσοδα € 0,5 εκατ. από την εκμετάλλευση χώρων με σημαντική αύξηση 25% και πρόσθετα έσοδα 0,3 εκατομμύρια από την επιβατική κίνηση, σημειώνοντας σημαντική αύξηση 62,4%. Ειδικά για την κίνηση στα κρουαζιερόπλοια, σημειώθηκαν 61 αφίξεις το 2022, έναντι 17 αφίξεων το 2021, με το 50% των αφίξεων να αφορούν αφίξεις homeporting, αναδεικνύοντας το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ως διεθνές λιμάνι επιλογής έναρξης ή/και τερματισμού κρουαζιέρας, με δυνατότητα επιβίβασης ή/και αποβίβασης για τους επιβάτες. Ειδικά για το 2023, εκτιμάται να αποτελέσει ένα ακόμη έτος σημαντικής προόδου για την κρουαζιέρα με σημαντικά ποσοστά ανάπτυξης, με πολλαπλά οφέλη, τόσο για την πόλη, όσο και για την οικονομία της ευρύτερης περιοχής.
Αναφορικά με την κερδοφορία του Ομίλου, τα Μικτά Κέρδη μειώθηκαν σε 33,8 εκατομμύρια το 2022 από 36,2 εκατομμύρια το 2021, αντιπροσωπεύοντας μείωση 6,5%, τα Λειτουργικά Κέρδη (EBITDA) μειώθηκαν σε 32,9 εκατομμύρια το 2022 από 33,4 εκατομμύρια το 2021, αντιπροσωπεύοντας μείωση 1,5% και τα Καθαρά Κέρδη μετά φόρων του Ομίλου μειωθήκαν σε 18,6 εκατομμύρια το 2022, από 9,8 εκατομμύρια το 2021, αντιπροσωπεύοντας μείωση 6%.
Αναφορικά με την Εταιρεία, τα Μικτά Κέρδη μειώθηκαν σε 34,4 εκατομμύρια το 2022 από 37 εκατομμύρια το 2021, αντιπροσωπεύοντας μείωση 7%, τα Λειτουργικά Κέρδη (EBITDA) μειώθηκαν σε 33,8 εκατομμύρια το 2022 από 34,7 εκατομμύρια το 2021, αντιπροσωπεύοντας μείωση 2,6%, ενώ τα Καθαρά Κέρδη μετά φόρων της Εταιρείας μειωθήκαν σε 19,8 εκατομμύρια το 2022, από 21,1 εκατ. το 2021, αντιπροσωπεύοντας μείωση 6,2%.
Όπως τονίζεται, η κερδοφορία επηρεάστηκε κυρίως λόγω των επιδόσεων της θυγατρικής ThPA Sofia EAD κατά τα πρώτα έτη λειτουργίας, του αυξημένου κόστους ηλεκτρικής ενέργειας, σε συνδυασμό με το αυξημένο κόστος αναλώσιμων υλικών, ανταλλακτικών και λοιπών φορέων κόστους. Προς αυτήν την κατεύθυνση, η Διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε. σημειώνει πως έχει δρομολογήσει σειρά ενεργειών εξοικονόμησης κόστους.
Μείωση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων
Αναφορικά με την διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, σημειώθηκε συνολικά μείωση κατά 1,7%, σε 463 χιλιάδες TEUs το 2022, από 471 χιλ. TEUs το 2021. Κατά την ίδια περίοδο, οι ποσότητες συμβατικού φορτίου που διακινήθηκαν μειώθηκαν κατά 12,3%, σε 3,7 εκατομμύρια τόνους από 4,2 εκατομμύρια τόνους αντίστοιχα, μείωση οφειλόμενη κυρίως στην διακίνηση νικελίου, λόγω συνθηκών αγοράς.
Οι αφίξεις πλοίων αυξήθηκαν κατά 5,1%, σε 1.447 το 2022 από 1.377 το 2021, περιλαμβάνοντας διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, συμβατικού φορτίου και επιβατών.
Το πρόγραμμα κεφαλαιουχικών δαπανών για το σύνολο του 2022 ανήλθε σε 17,5 εκατομμύρια, σε σχέση με τα 17,4 εκατομμύρια του 2021 και αφορούσε κατά βάση αναβάθμιση των εγκαταστάσεων και
υποδομών του Λιμένα, την αγορά νέου εξοπλισμού φορτοεκφορτώσεων, την αγορά δύο υπερσύγχρονων γερανογεφυρών (STS) στον προβλήτα 6, καθώς και σειρά άλλων αναβαθμίσεων υποδομών και εξοπλισμού του Λιμένος.
Το μέρισμα για το 2022
Το προτεινόμενο μέρισμα ανέρχεται σε 1,45 ευρώ αν μετοχή, έναντι 1,50 ανά μετοχή το προηγούμενο έτος, και η απόφαση θα τεθεί προς έγκριση από την Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων της 9ης Μαΐου 2023. Αναφερόμενος στην χρονιά που διανύσαμε ο Εκτελεστικός Πρόεδρος Δ.Σ. και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., Αθανάσιος Λιάγκος, δήλωσε: «Για την ΟΛΘ Α.Ε., το 2022 ήταν μια σημαντική χρονιά, καθώς οι επενδύσεις και οι πρωτοβουλίες μας απέφεραν απτά αποτελέσματα. Ταυτόχρονα, ενισχύσαμε ιδιαίτερα τη διεθνή δυναμική μας και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Συνολικά, εστιάσαμε στην υλοποίηση του επενδυτικού πλάνου μας και στους στρατηγικούς στόχους της εξωστρέφειας, της δημιουργίας προστιθέμενης αξίας και της διεύρυνσης της ενδοχώρας του Λιμένα της Θεσσαλονίκης. Επίσης, εντυπωσιακή ήταν η ανάπτυξη της κρουαζιέρας, η οποία μάλιστα συνεχίζεται και το 2023, με την προσέλκυση περισσότερων πλοίων και διεθνών παρόχων».
Αναφερόμενος στο όραμα του Λυμένα Θεσσαλονίκης ο κ. Λιάγκος τόνισε πως: «Με οδηγό το όραμά μας να είμαστε κάτι περισσότερο από ένα λιμάνι, φιλοδοξία μας είναι η ΟΛΘ Α.Ε. να συνεχίσει να αποτελεί «πύλη» ανάπτυξης και νέων ευκαιριών για όλους τους επιχειρηματικούς, οικονομικούς και κοινωνικούς εταίρους της» κατέληξε στην τοποθέτησή του, ο Πρόεδρος του ΟΛΘ.
Πηγή: voice
